Xiaopeng Motors, en av Kinas framväxande elbilstillverkares "tre stora", planerar att öka sina försäljningssiffror utomlands till 50% under de kommande 10 åren.

BYD, Kinas största elbilstillverkare, planerar också att utöka sin export till mer än hälften av totalförsäljningen fram till 2030. Dock påpekar Nikkei att även i Kina, världens största bilmarknad, är konkurrensen hård och det finns stora hinder för att expandera på utländska marknader.

I april i år meddelade Xiaopengs VD He Xiaopeng på en nybilspresentation: "Vi kommer att stå för hälften av totalförsäljningen under de kommande 10 åren."

BYD, som toppar Kinas bilförsäljning 2024, har också satt som mål att öka exporten till hälften av försäljningen fram till 2030. BYD växer snabbt med 4,27 miljoner sålda fordon 2024, men exporten utgör fortfarande endast cirka 10%, vilket ger stor utvecklingspotential.

Dock påpekar Nikkei News att det inte är enkelt att etablera sig på utländska marknader. På den europeiska marknaden, som kinesiska elbilstillverkare fokuserar på, höjer EU tullarna på kinesiska elbilar betydligt under 2024. Dessutom inledde EU och Kina förhandlingar i april om att införa ett "lägsta prissystem" istället för tullar.