Elbilar har blivit en vanlig syn på gatorna i Madrid, Spaniens huvudstad. Kinesiska märken som BYD och MG kör ofta runt och erbjuder en ny grön resealternativ för lokalbefolkningen. Data från spanska bilindustriorganisationer visar att registreringarna av rena elbilar och laddhybridbilar i Spanien ökade med 58,4 % under första kvartalet i år, vilket visar på stadiga framsteg och betydande resultat i den elektriska omvandlingen. Även om EU justerade sitt mål om nollutsläpp för bilar 2035 i slutet av förra året, har Spanien återigen bekräftat sitt åtagande att inte försvaga sina fastställda utsläppsminskningsmål. Ytterligare 580 miljoner euro i specialmedel har lagts till i "Det spanska bilindustriplanen 2030", med fokus på att stödja utvecklingen av elbils- och batteriindustrin och fördjupa samarbetet med kinesiska företag över hela värdekedjan, i ett försök att ta initiativet i den globala elektrifieringsrevolutionen.

Att ta tillfället i akt – att påskynda omvandlingen av bilindustrin

I början av december 2025 lanserade den spanska regeringen officiellt "Det spanska bilindustriplanen 2030", med syfte att ta tillvara på möjligheterna från den globala elektrifieringsomvandlingen, befästa sin position som EU:s näst största biltillverkare och stärka sin industriella inflytande.

Den spanska energiminister José Dominguez har nyligen uppgett att Spaniens mål om att ha 5 miljoner elbilar på vägarna 2030 förblir oförändrat. Han sade att även om målet är utmanande, överträffar allmänhetens acceptans av elbilar ofta branschens förutsägelser, och Spanien är säker på att uppnå och sträva efter att överträffa detta mål.

Bilindustrin är en viktig pelare i Spaniens tillverkningssektor. Statistik från det spanska industriministeriet visar att bilindustrin står för 10 % av landets BNP och 18 % av dess totala export. Under eran av traditionella bensinfordon var kärnteknologier, drivlinsesystem och patentresurser främst koncentrerade till Tyskland och Frankrike, med den spanska bilindustrin som främst ansvarade för tillverkning och montering inom det europeiska bilindustrisystemet. För närvarande genomgår den globala bilindustrin en omvandling centrerad kring batterier, eldrivsystem och mjukvara, vilket omstör den befintliga teknologiska landskapet. Detta ger Spanien en betydande möjlighet att bryta sig loss från de traditionella industrinyperna och uppnå industriella genombrott.

Josep Recasens, ordförande för den spanska biltillverkarnas förening, uppgav att kärnan i Spaniens nationella elektrifieringsstrategi ligger i samarbetet mellan regeringen och industrin. Genom att samla subventionsresurser som var spridda på lokal nivå har man förbättrat effektiviteten i medelsanvändningen och påskyndat adoptionen av elbilar, vilket ger säkerhet och förtroende för utvecklingen av hela bilindustrins ekosystem. Han menar att Spanien till stor del befann sig i ett inlärningsläge under eran av traditionella bensinfordon, och elektrifieringsövergången ger en viktig bana för Spanien att uppgradera sin industri och etablera sin position i den europeiska bilindustrin.

Under de senaste åren har Spanien integrerat offentliga medel och privat kapital genom mekanismer som "El- och anslutna fordonstrategiprojektet", med fokus på utvecklingen av elbilar, batterier och tillhörande infrastruktur, i syfte att bygga ett komplett elektrifieringsekosystem. Jose Diess, senior forskare vid det spanska institutet för ekonomi, handel och näringsliv, anser att elektrifieringsindustrin kännetecknas av stora initiala investeringar och stabila långsiktiga avkastningar. Stabiliteten i politiska signaler är avgörande; eventuella politiska vändningar kan få allvarliga konsekvenser för nyindustrier som fortfarande är i utvecklingsstadiet. Detta är också en nyckelanledning till varför Spanien håller fast vid sin etablerade omvandlingsväg.

Samarbete – stärker grunden för elbilindustrin För närvarande har Spaniens omvandling mot elektrifiering uppnått initial framgång och uppvisar en stark tillväxttendens. Data från den spanska biltillverkarnas förening visar att den spanska personbilmarknaden såg stadig tillväxt under 2025, med nya registreringar av rena elbilar som ökade med 75,7 % jämfört med föregående år, och försäljningen av laddhybridbilar ökade med 118,7 %. Under 2025 översteg andelen laddhybrid- och rena elbilar 12 % av den totala fordonsproduktionen, en betydande ökning jämfört med föregående år.

"Det spanska bilindustriplanen 2030" är en kärninitiativ för att främja elektrifieringsomvandlingen, ledd av det spanska industriministeriet, med fokus på samarbete över industrin, konsumenter och infrastruktursektorer. På industrisidan främjar Spanien lokalisering av elbilstillverkning, batteriproduktion och nyckelkomponenter genom projektstyrning. Till exempel representerar Volkswagen-gruppens batterifabriksprojekt i Valencia, lanserat med statligt strategiskt stöd, en total investering på över 7 miljarder euro. Med en planerad årlig kapacitet på cirka 40 gigawattimmar förväntas produktionen starta 2026 och samverka med dess fordonsmonteringsanläggningar i Matorel och Pamplona, vilket främjar lokaliseringen av hela försörjningskedjan från batterier till färdiga fordon.

På konsumentsidan planerar Spanien, utöver befintliga stimulansprogram, att investera 400 miljoner euro i direkta subventioner för elbilsinköp under 2026, tillsammans med ytterligare 300 miljoner euro för uppbyggnad av laddstationer. Genom att kombinera subventioner med finansiella instrument är målet att gradvis sänka elbilarnas slutpris till under 25 000 euro, vilket minskar tröskeln för bilägande för allmänheten. Spaniens industriminister Jordi Herreu uppgav att att sänka bilköpskostnaden är nyckeln till att expandera elbilsmarknaden och skapa en positiv cykel av "politiska incitament – marknadsexpansion – industriell uppgradering". Enligt planen kommer cirka 95 % av den nya bilproduktionen i Spanjen att bestå av elbilar 2035.

På infrastruktursidan sker en systematiskt framskridande av Spaniens "nationella laddningskorridorsbyggnadsplan". Enligt en uttalanden från det spanska transportministeriet innebär planen en investering på cirka 300 miljoner euro, med fokus på att bygga laddningsnätverk längs motorvägar och regionala transportkorridorer. Detta kommer att förbättra den nationella laddningsstommen, effektivt lindra den långvariga räckviddsångest som förknippas med elbilar i södra Europa, säkerställa regional elfordonsresor och ytterligare frigöra marknadens konsumtionspotential.

Wayne Griffiths, tidigare ordförande för den spanska biltillverkarnas förening, uppgav att elektrifiering är en systemomvandling för branschen och inte kan lösas av ett enskilt företag. Det kräver samarbete och gemensamma ansträngningar från regeringar, företag och alla parter i värdekedjan.

Industrisamarbete – främjar ömsesidig tillväxt för företag i båda länderna

Under de senaste åren har Spaniens stimulanspolitik för elbilsindustrins utveckling kompletterat fördelarna med kinesiska elbilsmärken, vilket lett till ökad popularitet för kinesiska elbilar bland spanska konsumenter. Data från den spanska bilhandlarnas förening visar att kinesiska bilmärkens marknadsandel i Spanjen kommer att stiga till 10,2 % vid slutet av 2025, en betydande ökning jämfört med föregående år och nästan dubbelt så högt som EU-genomsnittet.

När det gäller industrisamarbete fokuserar kinesiska företag som MG, BYD, Chery och CATL på lokal produktion, FoU och försörjningskedjeupplägg. Särskilt inom batteri- och nyckelkomponentsektorerna går flaggskeppssamarbeten mellan Kina och Spanien framåt smidigt och uppnår betydande resultat. CATL och Stlantis-gruppens joint venture i Aragon, Spanien, för att bygga en litiumjärnfosfatbatterifabrik, höll sin grundstensläggningsceremoni i november 2025. Projektet har en planerad årlig kapacitet på 50 gigawattimmar och beräknas påbörja produktion vid slutet av 2026. Vid färdigställande kommer det att avsevärt förbättra Spaniens position i den europeiska batteriförsörjningskedjan. Chery, i samarbete med Spaniens Ebro, uppgraderar sin Barcelonaproduktionsanläggning med en modell av "kinesisk teknologi + lokalt varumärke", vilket effektivt återaktiverar lokala industritillgångar och skapar många arbetstillfällen.

José María Marín, tidigare ordförande för den spanska nationella marknads- och konkurrensmyndigheten, uppgav att den spanska bilindustrin påskyndar sin omvandling från traditionell tillverkning och montering till "FoU + batteriintegration", och djup samverkan med kinesiska företag ger starkt stöd för denna förändring.

Jordi Herreu uppgav att kinesiska investeringar och samarbete inom den spanska bilsektorn hjälper Spanien att uppnå sina mål om industriell strategisk autonomi och omindustrialisering, och återspeglar också de nya industriella möjligheter som elektrifiering medför. Kinas och Spaniens samarbete och komplementära styrkor ger inte bara stark drivkraft för den spanska bilindustrins elektrifieringsomvandling, utan öppnar också nya vägar för den europeiska bilindustrins utveckling. Kinas ambassadör i Spanien Yao Jing uppgav att grön omvandling kräver samarbete från alla parter; inget land eller företag kan klara det ensamt. Kina och Spanien bygger ett ekosystem av gemensam tillväxt och ömsesidiga fördelar genom samarbete, ömsesidigt förtroende och en delad vision. Kina är villigt att dela teknik och möjligheter med Spanjen för att främja den gemensamma utvecklingen av lokalsamhällen och industrier.