Vätskekylande snabbladdare använder vätskekylda kablar för att hjälpa till att bekämpa de höga nivåerna av värme som är förknippade med höga laddningshastigheter. Kylningen sker i själva kontaktdonet och skickar kylvätska genom kabeln och in i kontakten mellan bilen och kontakten. Eftersom kylningen sker inuti anslutningen försvinner värmen nästan omedelbart när kylvätskan färdas fram och tillbaka mellan kylaggregatet och anslutningen. Vattenbaserade vätskekylsystem kan avleda värme upp till 10 gånger mer effektivt, och andra vätskor kan ytterligare förbättra kylningseffektiviteten. Därför får vätskekylning mer och mer uppmärksamhet som den mest effektiva lösningen som finns.

Vätskekylning gör att laddningskablarna blir tunnare och lättare, vilket minskar kabelns vikt med cirka 40 %. Detta gör dem lättare för genomsnittskonsumenten att använda när de laddar sitt fordon.

Anslutningar för flytande kylvätska är designade för att vara hållbara och motstå yttre förhållanden som höga nivåer av värme, kyla, fukt och damm. De är också designade för att motstå enorma mängder tryck för att undvika läckor och hålla sig själva under långa laddningstider.

Vätskekylningsprocessen för elfordonsladdare involverar vanligtvis ett slutet system. Laddaren är utrustad med en värmeväxlare som är ansluten till ett kylsystem, som kan vara antingen luftkylt eller vätskekylt. Värmen som genereras under laddningen överförs till värmeväxlaren, som sedan överför den till kylvätskan. Kylvätskan är typiskt en blandning av vatten och en kylmedelstillsats, såsom glykol eller etylenglykol. Kylvätskan cirkulerar genom laddarens kylsystem, absorberar värme och överför den till en radiator eller värmeväxlare. Värmen avleds sedan till luften eller överförs till ett vätskekylsystem, beroende på laddarens design.