EU kommer att förbjuda försäljning av bränslefordon från 2035 och försäljningen av elfordon i EU-länderna kommer att öka avsevärt de senaste åren. Men enligt ACEA European Automobile Manufacturers Association kommer så många som 6,8 miljoner offentliga laddstationer att behöva etableras fram till 2030. efter deras behov. Enligt EV Database är den nuvarande genomsnittliga räckvidden för rena elfordon 326 kilometer, vilket är tillräckligt för daglig användning. Koncentrera dig på att lyfta.

Topp 5 laddningshögar i EU-länder: enhet (hög)

1.Nederländerna (90 284)

2.Tyskland (59 410)

3. Frankrike (37 128)

4.Sverige (25 197)

5. Italien (23 543)

Fördelningen av laddningsanläggningar för elfordon i Europa är ojämn, och fördelningsgapet mellan Öst- och Västeuropa, städer och landsbygd är stort.

Enligt uppgifter från ACEA är mer än hälften av laddningspunkterna för elfordon i EU koncentrerade till Nederländerna (cirka 90 000 laddningspunkter) och Tyskland (cirka 60 000 laddningsplatser). Tyskland, Frankrike och Nederländerna står tillsammans för cirka 69 % av EU:s laddplatser, medan totalt 10 europeiska länder har i snitt 1 laddpunkt per 100 kilometer väg. EU-kommissionen siktar på att nå 1 miljon laddstationer år 2025, men Europeiska revisionsrätten (ECA) rapporterar att EU kan hamna under målet om den nuvarande utbyggnadstakten fortsätter.

Det finns också ett stort gap mellan fördelningen av laddstationer i Öst- och Västeuropa. Enligt ACEA-rapporten är Rumänien cirka sex gånger större än Nederländerna, men antalet laddstationer utgör bara cirka 0,4 % av EU. Klyftan mellan stad och landsbygd är också ganska stor, med mer än hälften i Slovakien. av elfordon är registrerade i huvudstaden Bratislava, och 1/3 av landets laddstationer är koncentrerade till dess huvudstad. För EU-spårvagnsanvändare som behöver resa långa sträckor är laddinfrastrukturen långt ifrån tillräcklig.

För att överbrygga klyftan mellan Öst- och Västeuropa meddelade Volvo Cars att de kommer att bygga en tredje tillverkningsanläggning i östra Slovakien, som endast tillverkar elfordon. Slovakiens premiärminister Eduard Heger sa också att anläggningen kommer att förbättra samhället i regionen. och ekonomiska förhållanden är mycket viktiga. Att välja Slovakien som plats för sin nya fabrik, som är en trepart med Gentfabriken i Belgien i Västeuropa och Torslandafabriken i Sverige i norra Europa, kommer definitivt att påskynda marknadsföringen av Volvos elbilar i Östeuropa.