Autonom parkering är inget nytt. Varje år ser vi ett nytt koncept som säger sig använda förarlöst

teknik för att transportera och lagra bilar utan mänskligt ingripande, vilket gör att betjänter inte arbetar

helt. Men Cariad, ett mjukvaruföretag som ägs av Volkswagen, och leverantören Bosch hoppas på

återuppliva idén genom att lägga till automatiska laddningsmöjligheter för elfordon.

De två tyska företagen planerar att bygga ett system som "drivlöst styr elfordon

till lediga parkeringsplatser utrustade med laddpunkter, där laddar robotar automatiskt

ladda dem." När laddningen är klar kommer bilen automatiskt att flyttas till en annan obemannad

parkeringsplats, så att laddningsroboten kan vara ledig att ta emot ytterligare en elbil.

Bosch och Cariad testar just nu tekniken på två parkeringar i Tyskland: Cariads anställd

parkering i Ingolstadt och Boschs utvecklingsparkering i Ludwigsburg.

Bosch har arbetat med autonom parkeringsteknik i många år. Cariad, Volkswagens inhouse

mjukvaruleverantör , har stött på ett antal hinder den senaste tiden, inklusive uppsägningar, kostnadsbesparingar och omstruktureringar.

Båda företagen har testat liknande funktioner tidigare. Bosch har samarbetat med Mercedes-Benz för att bygga

en parkeringsplats i Tyskland utrustad med ett självkörande system för att hjälpa till att guida bilar in och ut från ledig parkering

utrymmen. Likaså har Volkswagen försökt implementera robotladdning av elfordon under olika

skepnader sedan åtminstone 2019. En talesperson bekräftade att tekniken som presenteras idag inte är baserad på

tidigare Volkswagen-prototyper.

Bosch säger att automationstekniken kan lösa en rad problem som för närvarande plågar elbilsladdningen

erfarenhet - nämligen långa köer vid laddplatser, trängselavgifter för att koppla ur nätsladdarna för sent

och manuellt manövrerande nätsladdar.

"Genom att lösa dessa utmaningar förbättrar automatisk betjänad laddning avsevärt bekvämligheten med laddning

elfordon för kunder. Dessutom ger tekniken en rad fördelar för biltillverkarna,

laddstationsoperatörer, parkeringsoperatörer och energileverantörer. Fördel."

Men den här planen kan också möta vissa utmaningar, som att hitta rätt kommunikationsstandarder mellan

fordonet och laddningsroboten , och bibehålla robotens drifttid.