Enligt rapporter, den 14 september, lokal tid, höll USA:s president Biden ett tal efter att ha besökt den nordamerikanska internationella bilmässan i Detroit, och tillkännagav godkännandet av den första omgången av tvåpartiska infrastrukturlagstiftningar värda 900 miljoner dollar för konstruktion av elfordon i 35 stater. Laddningsstation för bil.

Påverkat av detta steg amerikanska lagerkoncept för laddningshög, Volta steg med mer än 7%, Wallbox steg med mer än 4%, Blink Charging steg med mer än 2%, och ChargingPoing och EVgo följde efter. Biden kommer att tillkännage godkännandet av de första $900 miljonerna i bipartisan infrastrukturlagstiftning för att bygga laddningsstationer för elfordon i 35 delstater.

Den 10 februari i år tillkännagav Biden-administrationen en plan: Med kongressens godkännande kan den amerikanska regeringen tilldela nästan 5 miljarder dollar under fem år för att bygga tusentals laddstationer. De 900 miljoner dollar som tillkännages denna gång kommer att vara den första delen av finansieringen för programmet.

På mässan sa Biden att USA:s vägresor kommer att vara helt elektriska, och oavsett om du kör längs kusten på I-10 eller på I-75 i Michigan, kommer laddningsstationer att vara lätta att hitta. Biden-administrationen har lovat att 50 procent av alla nya bilar som säljs till 2030 ska vara elektriska eller laddhybrider och lägga till 500 000 nya laddningsstationer för elfordon.

Amerikanska tjänstemän har dock upprepade gånger pekat på bristen på laddstationer som ett viktigt hinder för utbyggnaden av elfordon. Detroits borgmästare Michael Duggan sa till media på tisdagen att vi kommer att behöva se en snabb ökning av antalet laddstationer.

Frågan om laddning av elfordon anses vara den "sista milen" för marknadsföring av elfordon. Det är avgörande för främjandet och utvecklingen av elfordon. Inhemska stödpolicyer för att ladda pålar är också vanliga.

Den 25 augusti utfärdade Kinas transportministerium gemensamt "Handlingsplanen för att påskynda konstruktionen av laddinfrastruktur längs motorvägar", och föreslog att i slutet av 2022 skulle motorvägsserviceområdena i andra områden än hög kyla och höga höjder över hela landet kan tillhandahålla grundläggande laddningstjänster. ; Före utgången av 2023 kan kvalificerade ordinarie nationella och provinsiella motorvägsserviceområden (stationer) tillhandahålla grundläggande laddningstjänster.

Hittills har 13 374 laddningshögar byggts i 3 102 av de 6 618 motortrafikområdena över hela landet. Kommunikationsministeriet sa att jämfört med den snabba utvecklingen av nya energifordon i mitt land är de nuvarande problemen som otillräcklig laddinfrastruktur och otillräcklig täckning fortfarande mer framträdande, och byggandet av laddinfrastruktur för vanliga nationella och provinsiella stamlinjer och landsbygden vägarna har ännu inte börjat. Den kan inte effektivt tillgodose behoven hos elfordon för långväga resor.

Dessutom, den 18 augusti i år, påpekade statsrådets verkställande möte att det kraftfullt kommer att bygga laddningshögar och stödja policybaserade ekonomiska utvecklingsverktyg.

Relevanta institutioner anser att policyn föreslår att "kraftigt främja byggandet av laddpålar och inkludera dem i stödomfattningen av policybaserade utvecklingsfinansieringsinstrument", vilket innebär att å ena sidan kommer byggandet av nya energiladdpålar att bli ytterligare accelererad; Verktygsstödet kommer effektivt att lindra kapitalinvesteringen i det tidiga skedet av företagets laddstaplarrangemang och stimulera företagets entusiasm.

Sedan andra halvåret 2020 har Kinas nya energifordonsmarknad upprätthållit en snabb tillväxt. Det uppskattas att Kinas försäljning av nya energifordon förväntas överstiga 6,5 miljoner år 2022, och det förväntas att försäljningsvolymen år 2025 förväntas vara nära 10 miljoner. Med den snabba utvecklingen av elfordonsmarknaden de senaste åren och den snabba ökningen av antalet ägande, fortsätter efterfrågan på elfordonsladdning att öka.

Enligt data från China Charging Alliance har medlemmar i alliansen i augusti 2022 rapporterat totalt 1,623 miljoner offentliga laddningshögar, inklusive 702 000 DC-laddningshögar, 921 000 AC-laddningshögar och 224 AC-DC-integrerade laddningshögar. Från september 2021 till augusti 2022 tillkommer cirka 53 000 nya offentliga laddhögar per månad.

Enligt uppskattningar, om byggslutet baseras på ett fordon-till-pelare-förhållande på 3:1, förväntas antalet laddningshögar år 2025 nå 9,3 miljoner enheter, med en årlig tillväxt på 37,3 %, och den kumulativa investeringen i laddpålekonstruktion kommer att vara 167,8 miljarder yuan. Enligt serviceavgiften på 0,5 yuan/grad förväntas inkomstskalan för serviceavgifter nå 72,9 miljarder yuan år 2025, med en årlig tillväxt på 48,2%.

Ur industrikedjans perspektiv inkluderar den nya industrikedjan för energiladdningspålar uppströms tillverkare av laddpålar, leverantörer av tjänsteleverantörer för drift av laddpålar i mitten och nedströms stödlänkar. Bland dem är tillverkare av utrustningsdelar (utrustningssidan) och laddpålar (driftsidan) de viktigaste länkarna i industrikedjan för laddpålar.