Ana Fernandez, en partner i ett start-up-företag som bor i Setúbal, södra Lissabon storstadsområde, Portugal, köpte en BYD Seal under första halvåret 2025. Enligt henne är denna elbil betydligt bättre än den ursprungliga bensindrivna bilen när det gäller stabilitet och köregenskaper. Den övergripande känslan är mer avancerad och avslappnad, och den har också "coola funktioner."

För allt fler portugisiska konsumenter blir kinesiska elbilar ett realistiskt och rationellt val, med ökande marknadsacceptans.

Enligt de senaste uppgifterna från Portugals bilförbund stod elbilar för 22,9 % av alla nya bilregistreringar i Portugal under de första 11 månaderna av 2025, nära 25 % för bensinbilar och betydligt högre än 5,7 % för dieselbilar, vilket belyser hastigheten i Portugals omställning till eldrift.

Enligt statistik ledde BYD den portugisiska elbilsmarknaden i november 2025 med 645 registreringar, en betydande år-till-år ökning med 119,4 %. Under de första 11 månaderna av 2025 nådde BYD:s kumulativa registreringar av elbilar i Portugal 4 477, en ökning med 90,5 % jämfört med samma period 2024, vilket speglar en stark marknadsförfrågan på dess expanderande sortiment av elbilar och laddhybrider.

För närvarande leder det amerikanska elbilsmärket Tesla fortfarande i Portugal när det gäller årliga kumulativa registreringar, men skillnaden mellan kinesiska elbilsmärken och Tesla minskar ständigt, och de förvandlas från ett "alternativt val" till en viktig kraft i att forma den portugisiska bilmarknaden.

En representant från Salvador Caetano Group, en av Portugals största distributionsgrupper och agent för många kinesiska elbilsmärken, sa att fördelarna med kinesiska elbilar på den portugisiska marknaden främst visar sig inom områden som kvalitet, teknik, design och prisvärdhet. Han anser att teknisk design, konkurrenskraftiga bilkostnader och prisvärda utrustningar gör elbilar från kinesiska märken som BYD mycket attraktiva för portugisiska konsumenter.

José Vieira, en 27-årig programmerare, bor i centrala Lissabon. I november 2025 sålde han sin bensindrivna bil som han kört i många år, och efter att ha jämfört olika europeiska och amerikanska modeller köpte han slutligen en BYD "Dolphin". Vieira sa att för honom var bilens utrustning, kvalitet och räckvidd de avgörande faktorerna i hans val.

Branschinsiders pekar på att portugisiska konsumenters val förändras i takt med intensifierad konkurrens, prissvängningar och den ökande konkurrenskraften hos kinesiska märken.

Medan konsumenternas acceptans av kinesiska elbilar fortsätter att öka, ökar också lockelsen för andra nya märken på den portugisiska bilmarknaden. Enligt statistik från Portugals bilförbund registrerades totalt 210 Leapmotor-bilar, 785 Xpeng-bilar och 484 Polestar-bilar (ett företag som kontrolleras av ett kinesiskt bolag) i Portugal från januari till november förra året.

Enligt Bernard, generalsekreterare för Portugisisk-kinesiska handelskammaren, visar kinesiska elbilsmärkens prestationer inte bara deras tekniska konkurrenskraft, utan också deras allt viktigare roll i att forma hållbara resor i Portugal, vilket ger marknaden fler val, innovation och prisvärdhet. Detta gynnar inte bara konsumenterna utan underlättar också Portugals övergång till eldrift.