Enligt Reuters kommer den indonesiska regeringen att ge skatteincitament för vissa biltillverkare att importera kompletta elfordon före 2025 för att locka till sig fler investeringar.

Enligt de nya reglerna kommer företag som bygger elfordonsfabriker i Indonesien, planerar att öka investeringarna i elfordon eller planerar relaterade investeringar vara berättigade till skattelättnader.

Indonesiens tidigare skatteincitament var endast inriktade på CKD-komponenter i importerade bilar, men de nya reglerna kommer att täcka skatter på importerade kompletta fordon, inklusive att tillfälligt avbryta deras importskatter och försäljningsskatter för lyxvaror, och ge förmånliga åtgärder för skatter som tas ut av provinsregeringarna.

Indonesien har 22 % av världens nickelreserver och är världens största tillverkare av nickel, en viktig råvara för medel- och långdistansbatterier för elfordon. Den indonesiska regeringen hoppas kunna använda denna resursfördel för att bygga Indonesien till en viktig del av den globala leveranskedjan för elfordonsindustrin och främja utvecklingen av inhemska tillverkare i Indonesien. Den har också föreslagit målet att bygga ett nav för tillverkning och export av elfordon i Sydostasien och strävar efter att uppnå det till 2035. Öka elfordonsproduktionen till 1 miljon enheter.

För att uppnå detta mål har Indonesien lanserat en rad förmånliga policyer för elfordon och har lättat på lokaliseringskraven, vilket försenar tidsfristen för företag att tillverka elfordon i Indonesien till att vara minst 40 % lokaliserad från 2023 till 2026. År.

Under de senaste åren har fler och fler kinesiska företag tagit sig in på den indonesiska marknaden.

I juli i år undertecknade Nezha Auto också ett samarbetsavtal med sin indonesiska partner. De två parterna planerar att starta lokaliserad produktion från och med andra kvartalet 2024. Batteritillverkare som CATL samarbetar också med indonesiska företag.

BYD ser också Indonesien som ett viktigt stopp för utlandsexpansion. I mitten av detta år undertecknade BYD ett samförståndsavtal med den indonesiska regeringen för att utforska investeringspotentialen mellan Kina och Indonesien, inklusive inom elfordon. Blue Bird, Indonesiens största taxioperatör, meddelade också att de planerar att köpa 80 % av sina elfordon från BYD och omvärdera Teslas beställningar eftersom BYD:s fordon är mer kostnadseffektiva.

Enligt uppgifter från Personbilsföreningen exporterades 89 000 inhemska nya energipassagerarfordon i november, varav 30 629 var BYD, vilket motsvarar 1/3. Enligt den senaste rapporten från marknadsundersökningsorganisationen Canalys kommer Kinas bilexport att nå 5,4 miljoner enheter år 2023, varav nya energifordon kommer att stå för 40 % och nå 2,2 miljoner enheter. När den indonesiska marknaden öppnas ytterligare kan detta bli en viktig tillväxtpunkt i framtiden.