Enligt uppgifter från Kenanga Investment Bank utvecklades Malaysias marknad för elfordon (EV) starkt i augusti 2026, med 8,833 batterielektriska fordon (BEV) registrerade under månaden; Proton e.MAS 5 uppvisade den mest betydande försäljningstillväxten.
Analyshuset noterade att 4,770 Proton e.MAS 5 registrerades, vilket motsvarade 54% av månadens totala EV-försäljning. Detta var första gången som en enskild modell stod för mer än hälften av de månatliga registreringarna sedan den malaysiska EV-marknaden passerade gränsen på 1,000 sålda enheter per månad.
Kenanga påpekade dock att, exklusive Proton e.MAS 5, minskade registreringarna av andra EV med 10%—från 4,535 enheter i juli till 4,063 enheter i augusti.
Företaget tillskrev delvis den svaga utvecklingen för konkurrerande märken minskade fordonslager—särskilt för BYD, vars försäljning föll med 46% jämfört med föregående månad och 35% jämfört med föregående år.
Malaysias totala industrivolym (TIV) för augusti minskade med 3% jämfört med föregående månad och 4% jämfört med föregående år, delvis på grund av färre arbetsdagar under månaden.
Försäljningen av personbilar uppgick till 67,058 enheter, en minskning med 3% från juli och 2% från samma period föregående år.
Trots den övergripande nedgången fortsatte malaysiska nationella biltillverkare att stärka sin marknadsposition och stod för 66% av TIV under de första åtta månaderna 2026, jämfört med 54% under samma period föregående år.
Peroduas marknadsandel ökade från 38% till 41%, medan Protons andel steg från 16% till 25%, drivet av fortsatt konsumentefterfrågan på prisvärda fordon och lanseringen av nya modeller. Protons försäljning i augusti ökade med 18% jämfört med föregående månad och 38% jämfört med föregående år, främst drivet av stark försäljning av modellerna e.MAS 5, e.MAS 7 och Saga, tillsammans med ökad efterfrågan på X70, X50, X90 och S70.
Kenanga uppskattar att Proton hade en orderstock på cirka 50,000 enheter i augusti, vilket innebär en väntetid på tre till sex månader.
Samtidigt såg Perodua en försäljningsminskning på 8% både jämfört med föregående månad och föregående år, även om modeller som Axia, Bezza, Myvi och Ativa fortsatte att upprätthålla marknadsefterfrågan.
Den nationella biltillverkaren beräknas ha en orderstock på 40,000 enheter, med leveransväntetider på mellan två och fem månader.
Kenanga förutser att Peroduas nyliga prissänkning på upp till RM4,700 för andra generationens Axia, i kombination med pågående kampanjer, kommer att stärka försäljningsmomentumet i september.
Bland icke-nationella märken behöll Toyota ledningen i augusti med en marknadsandel på 32%, följt av Honda med 22%.
Mazda rankades på tredje plats med en andel på 5%, före Chery och BYD, som båda hade en andel på cirka 4%.
