Nyligen publicerade DHL en branschobservationsartikel som påpekade att strategiska partnerskap mellan elektriska

fordonstillverkare och internationella logistikföretag som DHL är avgörande för att främja utvecklingen

av den globala elfordonsindustrin.

Med utvecklingen av den globala koldioxidminskningen och övergången till elresor leder Kina utvecklingen

av globala elfordon. Kinas penetrationsgrad för elfordon rankas först i världen, med en av fyra bilar

vara ett elfordon. År 2023 såldes dessutom totalt 9,5 miljoner elfordonsbatterier över hela världen, av

som Kina stod för mer än hälften.

Med en stark tillverknings- och exportkapacitet tar kinesiska elfordonstillverkare möjligheter att

expandera till den globala marknaden. År 2023 exporterade Kina mer än 4 miljoner fordon, inklusive 1,2 miljoner elfordon.

Dessutom fortsätter Kina att stärka batteriproduktionen och exporten. Förra året, Kinas litiumjonbatteri produktion

ökade med 25 % på årsbasis, med ett produktionsvärde på mer än 1,4 biljoner yuan och en ökning av exportvärdet på mer än

en tredjedel.

Drivet av biljättar som BYD och Tesla har Kina blivit en stor exportör av elfordon i världen. Medan

Kinas elfordon utvecklas snabbt, de står också inför utmaningar som måste lösas.

En av de största utmaningarna som den snabbt växande kinesiska elfordonsmarknaden står inför är behovet av att etablera en omfattande

globalt logistiknätverk. DHL etablerade nyligen New Energy Vehicle Centre of Excellence i Shanghai för att tillhandahålla fullt ut

integrerade end-to-end logistiklösningar för modulär batteritransport, inklusive inhemsk hämtning och certifierad export

transporttjänster över hela landet.

Med en djup förståelse för logistiken för den nya energifordonsindustrin och ett omfattande globalt logistiknätverk,

DHL kan stödja den internationella utvecklingen av kinesiska nya energifordonsföretag genom högkvalitativ logistik

tjänster.

Främjar framväxten av elbilsindustrin

Den globala dekarboniseringsprocessen och den kinesiska regeringens politiska åtgärder för att främja utvecklingen av den nya

energifordonsindustrin har drivit framväxten av kinesiska elfordonstillverkare och tillväxten av den lokala konsumentefterfrågan.

År 2023 ökade den globala efterfrågan på elfordonsbatterier till mer än 750 GWh, en ökning med 40 % jämfört med föregående år,

och Kinas batteritillverkningsindustri gynnades också av det.

Å andra sidan har genombrott inom batteriteknik, särskilt litiumjärnfosfat (LFP)-teknik, drivit på ytterligare

tillväxten av denna industri. Kinesiska företag har lett utvecklingen av litiumjärnfosfatbatteriteknologi

under många år. Tekniken anses vara säkrare och mer prisvärd än vissa andra typer av batteriteknik för elfordon.

För närvarande används cirka 95 % av litiumjärnfosfatbatterier för bilar i bilar tillverkade i Kina.

Komplett värdekedja

Nyckeln till Kinas framgång som tillverkare och exportör av elfordon är att det har en komplett värdekedja som tillhandahåller tillverkare

med ett komplett utbud av resurser från råvaror, batterier till digitala tjänster.

Enbart när det gäller batteriproduktion har Kina många nödvändiga resurser, såsom råvaror som litium och grafit, som är

produceras inhemskt. Dessutom har Kina också världens största raffineringskapacitet för viktiga ingredienser som kobolt och nickel

sulfat. Denna fördel gör det möjligt för biltillverkare att köpa batterier lokalt, vilket förbättrar kostnadsfördelarna med att producera elektriska

fordon i Kina.

Inte bara det, Kina har också etablerat en infrastruktur för batteritillverkning. Som ett resultat är Kinas elfordonsbatterier fler

överkomliga och i större utbud.

På samma sätt stödjer Kinas stora nätverk av försörjningskedjan utvecklingen av elfordonsindustrin. Kina har nära band med leverantörer

på olika marknader, vilket säkerställer en stabil tillgång på resurser som krävs för elfordonsproduktion. Till exempel när det gäller litiumtillförsel,

Kina importerar ungefär två tredjedelar av sitt material från Australien, Afrika och Latinamerika. Kinesiska företag gör också direkta investeringar i

litiumgruvor i dessa länder för att säkerställa försörjningen.

Det mångsidiga nätverket ger kinesiska biltillverkare större flexibilitet att anpassa sig till förändringar i den globala leveranskedjan och underhålla

oavbruten produktion och att exportera när efterfrågan är hög.

Med enorma produktions- och exportmöjligheter skickar kinesiska tillverkare i allt större utsträckning elfordon runt om i världen. Det är

förutspådde att 2025 kommer Kinas produktion av nya energifordon, inklusive elfordon, att överstiga 36 miljoner enheter, och exporten kommer att

nå 3,5 miljoner enheter.

Står inför nya utmaningar

Uppgången och utvecklingen av Kinas elfordonsindustri är anmärkningsvärd, men samtidigt står den inför utmaningar.

Eftersom kinesiska elfordonstillverkare blir allt mer dominerande i världen har vissa länder och regioner infört

protektionistisk politik. Till exempel inledde EU-kommissionen en antisubventionsundersökning om import av elektriska fordon från Kina

i oktober 2023. Den amerikanska regeringen meddelade att den kommer att höja importtullarna på kinesiska elfordon till 100 % från den 1 augusti 2024.

Denna nya regel kan ha en negativ inverkan på elfordonsförsäljningen och försvaga de kinesiska tillverkarnas konkurrenskraft på den amerikanska marknaden.

Hjälper kinesiska elfordonsföretag att expandera utomeuropeiska marknader med starka internationella logistiktjänster

För att ytterligare expandera utomeuropeiska marknader behöver globala elfordonsföretag en stark och pålitlig logistikpartner som kan marknadsföra sina

exportverksamhet, särskilt inom transport av farligt gods som batterier. På detta område kan DHL säkerställa att batteritransport

överensstämmer med relevanta globala och lokala föreskrifter för farligt gods.

"Genom vårt globala team av experter arbetar vi med kunder för att designa kompatibla och kostnadseffektiva leveranskedjor utifrån deras behov."

sa Fathi Tlatli, VD för Global Automotive Mobility Business Unit, DHL Customer Solutions and Innovation Department. "Till slutet

av transportprocessen tillhandahåller vi även lagrings- och sorteringslösningar, inklusive sista mils leverans i destinationslandet, för att bättre

stödja och förbättra end-to-end exportprocessen. Dessutom kan vi med DHL:s expertis inom tullklarering hjälpa kunderna att förenkla

import- och exportprocesser och minska risken för komplikationer vid gränsen."

"När kinesiska tillverkare av nya energifordon åker utomlands behöver de ett komplett ekosystem för att stödja deras utveckling. Som logistik

DHL är ett företag som betjänar världen och är väl insatt i olika länders handelspolicy och tullbestämmelser. Från dokument, delar till

råvaror, är DHL fullt kapabla att tillhandahålla stabilt och pålitligt logistikstöd för inhemska bilar för att expandera till denna blåa oceanmarknad,

ytterligare befästa Kinas position inom det globala området för nya energifordon."

Framtida utveckling

Den blomstrande globala elfordonsindustrin har medfört enorma utvecklingsmöjligheter för biltillverkare. Kina har riklig lokal produktion

och samarbetsresurser för produktion av elfordon och relaterade delar såsom batterier.

Elfordonstillverkare kan dra fördel av trenden genom att förstå marknadsdynamiken, anpassa sig till policyförändringar, inse

förändringar i kundernas preferenser och ta vara på framstegen inom hållbar transportteknik. Strategiska partnerskap är avgörande för

dra nytta av industrins tillväxtutdelning och ytterligare stärka företagens position på den internationella marknaden.