EU planerar att minska utsläppen med minst 55 % till 2030 (jämfört med 1990 års nivåer), och bli världens första klimatneutrala kontinent 2050. Alla sektorer i ekonomin förväntas bidra till dessa minskningar, inklusive transporter . Transport är en av få branscher där utsläppen av växthusgaser (GHG) har ökat sedan 1990 och står för nästan 20 % av EU:s totala växthusgasutsläpp.

Till 2030 ska CO2-utsläppen från nya personbilar och lastbilar minska med 55 % jämfört med 2021. De nuvarande lastbilsreglerna kräver en minskning med 30 % till 2030 och kommer att ses över 2022.

Bilindustrin är avgörande för EU: den står för mer än 7 % av EU:s BNP, ger jobb åt 14,6 miljoner européer och håller på att förändras på grund av ett så ambitiöst mål.

Viktiga insikter

EU-27:s masterplan för laddning av elfordon uppskattar att 2030 kommer cirka 280 miljarder euro att behövas för att installera laddningspunkter (hårdvara och arbetskraft), uppgradera nätet och generera förnybar energi för laddning av elfordon. Av detta kom cirka 185 miljarder euro från persondatorer, 50 miljarder euro från lätta nyttofordon och 45 miljarder euro från lastbilar och bussar. Både offentliga och icke-offentliga laddpunkter har beaktats i denna analys.

Över hela EU definieras offentliga laddningsplatser som laddningsplatser med icke-diskriminerande åtkomst. Enligt denna definition ingår laddplatser i stormarknadsparkeringar eller öppna parkeringsplatser i allmänna laddplatser.

År 2050 kommer den totala investeringen i laddinfrastruktur (offentliga laddstationer och hemladdstationer), nätuppgradering och förnybar energi att vara cirka 1 biljon euro, vilket är nödvändigt för att slutföra omvandlingen från EU-27 till elektriska vägtransporter. Enligt den övergripande planeringen av elbilsladdning, år 2030, kommer cirka 30 % av de totala investeringarna att behöva investeras i infrastruktur för att minska koldioxidutsläppen i vägtrafiken.