Rapporten hänvisar till uppgifter från International Energy Agency som visar att Kinas export av elfordon ökade med 120 % jämfört med föregående år under första halvåret 2026. Rapporten hävdar att kinesiska biltillverkare har etablerat en stark konkurrensfördel på den globala marknaden för elfordon, särskilt på tillväxtmarknader. För närvarande står kinesiska biltillverkare för cirka 60 % av försäljningen av elfordon på tillväxtmarknader.
Medvetenheten om kinesiska bilmärken på den europeiska marknaden ökar också kontinuerligt. Enligt uppgifter från den europeiska organisationen för biltillverkare stod fem kinesiska bilmärken—Geely, SAIC, BYD, Chery och Leapmotor—för 12,1 % av nybilsregistreringarna i EU och Storbritannien i juni i år, vilket är betydligt högre än de 7,7 % som noterades under samma period förra året.
I Sydostasien främjar många länder, till följd av höga oljepriser och oro för energisäkerheten, en snabbare utveckling av elfordon. Rapporten noterar att vissa sydostasiatiska länder vill minska sitt beroende av importerad bensin genom att öka användningen av elfordon och därför successivt har infört förmånliga åtgärder.
Thailand har redan sänkt konsumtionsskatten på importerade elfordon. Lokala medier rapporterade att Thailands premiärminister nyligen bytte bil till ett elfordon av kinesiskt märke, i linje med landets energibesparingspolitik.
Laos meddelade att importen av bensindrivna fordon skulle stoppas under resten av året. Kambodja har också infört incitament såsom sänkta tullar på elfordon.
Rapporten visar att kinesiska bilmärken har haft en snabb tillväxt i Sydostasien under de senaste åren. Uppgifter från PwC visar att den genomsnittliga marknadsandelen för nybilsförsäljningen från kinesiska biltillverkare i Malaysia, Indonesien, Thailand, Vietnam, Filippinerna och Singapore kommer att öka från 4 % till 11 % mellan 2023 och 2025.
▲Uppgifter från International Energy Agency visar att försäljningen av elfordon har ökat betydligt i många länder i år.
Rapporten anser att kinesiska elfordon med mer konkurrenskraftiga priser, i takt med stigande oljepriser och i länder med relativt låg biltäthet, blir valet för allt fler konsumenter som köper sin första bil. Vissa konsumenter kan till och med helt avstå från bensindrivna bilar och välja elfordon direkt.
Denna trend förväntas förstärkas ytterligare i framtiden. Rapporten uppger att tillväxtmarknader förväntas stå för cirka 60 % av den globala bilefterfrågan under det kommande decenniet. I takt med att den globala fordonskonsumtionens centrum fortsätter att förskjutas mot tillväxtmarknader förväntas kinesiska elfordon få större utvecklingsutrymme på den globala marknaden tack vare sin prisnivå, industriella värdekedja och produktkonkurrenskraft.
